Argentour

Mapa de TUCLAME


Tuclame es una localidad argentina del Departamento Cruz del Eje, provincia de Córdoba, ubicada en la planicie que se extiende al nordeste del cordón Occidental de las Sierras de Córdoba, con declive hacia las Salinas Grandes. Se encuentra próxima al cauce del río Pichanas, a 8 km al noroeste de la localidad de Paso Viejo y 20 km al sudeste de Serrezuela, por la Ruta Nacional Nº 38 y el ferrocarril que comunican con la Provincia de La Rioja. Dista 54 km de la cabecera departamental y 191 km de la capital provincial. Tuclame está organizada políticamente como Comuna. Su población, de acuerdo al último censo nacional, ascendía a 611 habitantes (Indec, 2001) alojados en 170 viviendas, con lo cual es la novena población en importancia del departamento. El Censo Provincial de Población 2008, que incluye la población rural, registró 776 pobladores, un 15,3 % más que en el anterior censo provincial de 1996, cuando tenía 673 moradores,[1]​ lo cual refleja que experimenta un estancamiento poblacional, mas aun teniendo presente que en el censo nacional de población de 1960 ya tenía 650 habitantes. El lugar fue habitado por los comechingones, quienes denominaban Tuclamor a la región. El nombre actual resulta una deformación de ese topónimo. El pueblo surgió con el tendido de la línea ferroviaria en el año 1891. En 1935 se construyó la Ruta Nacional Nº 38. La infraestructura estatal comprende el edificio comunal, un destacamento policial y seis escuelas. La sociedad civil cuenta con el Club Deportivo y Cultural Tuclame. En el mes de febrero se lleva a cabo el Festival de la Familia Agrícola (en 2009 la 6.ª edición). Las actividades económicas del poblado comprenden la cría de ganado y el cultivo de algodón, poroto y garbanzo, patata, batata, frutales y principalmente, alfalfa (600 hectáreas bajo riego y producción de 4.500 toneladas anuales). En la década de 2000, se ha consolidado el cultivo de esta planta forrajera, a raíz de la instalación de una acopiadora que la procesa en pequeños cubos, en reemplazo de los tradicionales fardos y rollos, lo cual abarata considerablemente los costos de flete, al punto que se ha conseguido exportar el 20% de la producción. [2]​

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